Category Archives: Otomotif

Revisi Singa Prancis Bagian 2

Cukup menganalisa ­ – tur, kami bergegas menyalakan mesin untuk merasakan pengendaraannya. Mesin EP6CDTM 1.598 cc turbo milik 3008 FL sama dengan milik 3008. Unit ini merilis daya 163 dk dan torsi 240 Nm. Mesin hasil kerjasama PeugeotCitroen-BMW ini terhitung sukses dan dipakai tak hanya oleh Pug namun juga BMW misalnya di 116i dan MINI Cooper S generasi sebelumnya. Suara mesin yang sangat halus berpadu sistem peredaman kabin yang sangat baik menghasilkan kesenyapan luar biasa.

Desir angin atau ban pada kecepatan tinggi pun tak mampu merusak kenyamanan 3008. Kenyamanan berlanjut oleh bantingan suspensi yang empuk. Melaju di jalan berlubang ia memang masih menghasilkan dentuman, tapi terhitung lembut untuk ukuran SUV. Begitu juga saat kami bawa ke jalan berpermukaan tanah (gravel), masih terasa nyamannya. Jika bertemu jalan tol atau bebas hambatan de ngan aspal rata, maka bantingan 3008 FL bisa kami katakan sebagai salah satu yang terbaik di kelasnya.

Tapi memang konsekuensi dari suspensi yang lembut ini membuat gejala body roll gampang terasa saat bermanuver di kecepatan tinggi. Menghela bobot mobil 1.459 kg, mesin yang sebenarnya bertenaga itu jadi tidak terasa istime wa. Terlihat dari ­ gur 0-100 km/jam yang butuh 9,8 detik. Perpindahan gigi di transmisi otomatis konvensional 6-percepatannya juga tidak impresif. Meski begitu, pergantiannya halus dan tanpa jeda sehingga positif untuk menunjang kenyamanan.

Di balik desain eksterior yang kurang menggugah, 3008 FL sejatinya adalah mobil yang sangat praktis. Kami mencatat ia memiliki 8 cup holder dan 10 tempat penyimpanan. Kompartemen di konsol tengah bahkan cukup besar untuk menampung tas tangan dengan mudah. Menariknya, bagasi belakang sebesar 512 liter itu bisa diset bertingkat sehingga sangat memudahkan saat menyusun barang. Di sandaran bangku belakang tersedia lubang palka untuk akses langsung ke ruang bagasi.

Revisi Singa Prancis

Tanpa publikasi besar-besaran PT Astra International – Peugeot telah merilis Peugeot 3008 baru. Hanya sekadar revisi alias facelift, namun pengetesan lengkap kami menyimpulkan hasil mengejutkan. Benar, 3008 baru ini bukanlah peng- gantian model. Ia hanyalah facelift yang merupakan penyempurnaan dari model sebelumnya. Model lamanya sendiri sudah eksis sejak tahun 2010 dan sampai kini masih dijual oleh Peugeot di Indonesia. Ia dijual dalam batas waktu yang tidak ditentukan. Artinya bukan sekadar menghabiskan stok. Kejutan pertama adalah harga.

Jika lazimnya model baru dibanderol lebih mahal, maka 3008 facelift (FL) ini malah lebih murah. 3008 yang masih dijual hingga kini dilego Rp 516,8 juta. Sedangkan 3008 FL ‘hanya’ Rp 448,6 juta, keduanya o­ the road. Selisih Rp 68,2 juta tentu berarti untuk mobil di kelas ini. Tapi mengapa bisa begitu?. Musababnya adalah diet ­fitur.

Dua ­fitur mewah yang absen di 3008 FL adalah atap panoramic dan head-up display. Kedua ­ tur itu memang terhitung mewah dan mahal bahkan untuk ukuran mobil modern, sehingga ketika dihilangkan sukses membangun harga mobil yang lebih a­ ordable. Bagusnya, meski mewah berkurang tapi absennya ­ tur tersebut tidak menurunkan rasa berkendara 3008 FL. Fitur lain yang tak dimiliki 3008 FL adalah jok berlapis kulit dan DVD mo nitor.

Tapi jangan khawatir, meski joknya tak lagi dibungkus kulit namun soal kenyamanan tetap khas Peugeot. Istimewa. Identitas paras terlihat dari headlamp yang kini berlatar hitam. Lampu tersebut juga sudah dilengkapi DRL dan lampu seinnya sudah LED. Teknologi LED yang modern dan hemat energi itu juga hadir pada stoplamp belakang. Oh ya, stoplamp belakang juga sudah berganti aksen jadi cakar singa seperti pada 508 si sedan besar Pug. Tak ketinggalan adalah pelek model baru yang menghasilkan kesan kaki-kaki lebih sporti.